La adjudicación del ferrocarril que unirá el Megapuerto de Chancay con la sierra central a la Power Construction Corporation of China (PowerChina) enciende alarmas sobre la creciente influencia china en sectores estratégicos del Perú. Si bien el proyecto ha sido presentado como un avance logístico y una oportunidad de desarrollo, existen riesgos de una dependencia estructural y el impacto en la soberanía y la política exterior del país. El nuevo corredor ferroviario, de 120 kilómetros y con una inversión estimada en USD 420 millones, promete optimizar el transporte de minerales como cobre y litio, recursos claves cuya demanda mundial es impulsada por la transición energética y la industria tecnológica. Según estimaciones, las empresas mineras ahorrarían más de USD 1.500 millones anuales en costos logísticos, al disponer de una vía directa y eficiente hacia la costa del Pacífico. Sin embargo, detrás de la