El Puerto de Chancay culminó su primer año de operaciones con un movimiento de 286.255 TEUs entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025, superando la meta inicial de 200 mil TEUs, según el reporte “Puerto de Chancay en su primer año conectado al mar, ¿de espaldas a la ciudad?”. Con este desempeño, el terminal se posicionó como el cuarto puerto de contenedores del país.
El crecimiento estuvo vinculado al dinamismo de exportaciones agroindustriales de alto valor, como paltas, arándanos y cítricos, así como al aumento de operaciones de transbordo, que representaron 43,6% del total movilizado. En el mismo periodo, la Intendencia de Aduana de Chancay recaudó US$279,008 millones, mientras que la PRA fue estimada en US$6,859 millones, recursos que fortalecieron el Fondo Social de Chancay.
En términos de comercio exterior, los flujos canalizados por el puerto registraron exportaciones por US$900 millones e importaciones por US$1.194 millones, con un saldo comercial negativo asociado a la importación de bienes de capital y equipamiento. A nivel logístico, el tráfico mensual de camiones superó las 30.000 unidades, generando presión sobre la Panamericana Norte y los accesos locales.
El informe también señala que la Cartera de Inversiones Estratégicas Territoriales (CIET), valorizada en US$244,522 millones, aún no ha sido licitada. Asimismo, permanecen pendientes obras de conectividad como el puente definitivo sobre el río Chancay, la Vía de Evitamiento Chancay–Chancayllo y mejoras en el acceso a Lima por la Red Vial N.º 5, incluyendo el Par Vial Serpentín–Variante Pasamayo y la ampliación del tramo Ancón–Huacho–Pativilca.
Mirando hacía el futuro
Para el segundo año de operaciones, el concesionario proyecta movilizar entre 300.000 y 350.000 TEUs anuales, manteniendo una participación de carga de transbordo de entre 40% y 45% para consolidar su rol como hub regional. El reporte propone que las entidades públicas alineen metas e indicadores que permitan monitorear el desempeño logístico, fiscal y territorial.
Entre los indicadores sugeridos se plantea que las principales subpartidas exportadas con cadena de frío alcancen al menos 50% del total de exportaciones FOB y se amplíe la oferta de nuevos productos. En materia fiscal, se propone elevar la recaudación por PRA de US$7,037 millones en 2024-2025 a US$8.946 millones en 2025-2026, bajo responsabilidad de la SUNAT y el MEF. También se fija como meta incrementar el Fondo Social de Chancay de US$0,984 millones a US$1.342 millones, con participación de la PCM y los gobiernos locales.
En el ámbito logístico, se plantea reducir en 20% los tiempos de acceso a Chancay frente a un tráfico promedio mensual superior a 30.000 camiones, bajo coordinación del MTC y Norvial. El reporte señala que el seguimiento de estos indicadores permitirá evaluar si el crecimiento portuario se articula con mejoras en conectividad, gestión fiscal y desarrollo territorial durante el segundo año de operación.
Por MundoMaritimo
