Líderes empresariales destacaron las oportunidades de inversión y cooperación entre Brasil y Perú para reducir el costo de las exportaciones a China y a otros países de Asia, a partir de corredores biocéanicos y del uso estratégico del puerto peruano de Chancay como nuevo eje logístico-industrial en el Pacífico sudamericano. La reflexión se dio durante un seminario sobre biogás y otras energías renovables realizado en Sao Paulo por la Cámara de Comercio Brasil-Perú, donde empresarios de ambos países expresaron la necesidad de aumentar las inversiones en infraestructura y en desarrollar polos industriales.
En una entrevista con Xinhua, Pola Alvarado, vicepresidenta de la Sociedad Nacional de Industrias de Perú (SNI), destacó el interés peruano de atraer inversiones brasileñas y profundizar la cooperación bilateral en materia de infraestructura y comercio exterior a partir de las expectativas creadas por el Puerto de Chancay. «Nosotros estamos yendo hacia un ‘hub’ (centro de conexiones) logístico-industrial. Tenemos un nuevo puerto, pero a la vez también tenemos zonas económicas especiales que van a permitir hacer industria pensando en exportar al mundo, y sobre todo a Asia», señaló.
Brasil y su salida por Chancay
Brasil, principal proveedor de alimentos hacia China, ha lanzado políticas públicas para ampliar corredores bioceánicos para fortalecer su salida al Pacífico y el sector privado de Perú considera este movimiento clave para recibir inversiones para la integración de las cadenas productivas.
«La conexión con estos puertos es para que Brasil pueda salir por el Pacífico y tener menos tiempo de trayecto a la Asia», explicó Alvarado, quien resaltó que este esfuerzo debe ser regional y articulado. «No lo podemos hacer solos, tenemos que integrarnos como región», agregó.
Además de facilitar el comercio, el proyecto de Chancay representa para Perú una oportunidad histórica de transformación productiva: «Tenemos que despertar, crear industrias que antes no existían, y dejar de ser solamente exportadores de materias primas», afirmó la dirigente empresarial.
Alvarado subrayó que esta conexión no solo agilizará la salida de cargas brasileñas, especialmente alimentos, hacia China -su principal mercado-, sino que también estimulará la industrialización regional.
«El Perú ya tiene proyectos aprobados por US$26.000 millones este año en infraestructura y en los próximos dos años van a ser US$50.000 millones», detalló la vicepresidenta de la SNI.
Fuente: MundoMaritimo
